重塑城市文化活力—访景观设计师冯华体会体育楚雄

　　hth体育在当今城市人口不断增加的背景下，城市更新已经成为城市管理者华体会体育、规划者与空间设计者的热点议题。它的意义不仅在于对建筑、公共空间与基础设施的再开发以促进经济活动，更重要的是提高城市的可持续性以应对气候变化的挑战。通过保留利用现有的建筑材料与空间、引入先进的绿色技术和可再生能源，一个好的城市更新项目能够在提升城市生活环境质量的同时减少碳排放，为区域和城市的竞争力施加积极影响，创造更具包容性的未来。

　　曾就职于国际知名事务所SWA Group, Mikyoung Kim Design的景观设计师冯楚雄在该领域积累了丰富的经验。他认为，随着社会的进一步发展，活化存量空间资源将逐渐成高质量城市发展的必修课。在建筑师们赋予历史建筑新功能、延长使用寿命的同时，景观设计师们也要抓住机遇，在环境、文化和社会包容性上拓展设计的边界。

　　城市更新的目的是通过改善公共空间、改造建筑、再开发土地等方式来提升城市环境，因此在设计过程中往往要与老旧或具备历史文化意义的建筑、街道、基础设施产生交集，这种基于建成环境带来的综合性以及不确定性是城市更新项目中最明显的特质。它既为带来多维度的挑战华体会体育，也让城市更新充满乐趣。

　　我认为景观设计所体现的价值主要集中于三点：一是重塑公共空间让城市更具包容性，二是为城市引入更加绿色可持续的理念和技术，三是展示场地的记忆与文化，让城市的历史能够传承下去。

　　我想分享两个小尺度项目，它们都是从对老建筑的适应性改造出发。这类项目往往是小团队，所以不仅能深入方案到施工图的完整流程，还能对设计细节有充分了解。

　　铸件厂创意工坊（The Foundry）坐落于世界著名的创新区-剑桥肯德尔广场边缘，连接着麻省理工校园与东剑桥社区。该建筑曾是每天处理超过50吨钢铁的厂房，其位置隐蔽，而通往厂房的街道破旧狭窄，难以承载有趣味的公共生活。消极的周边环境是城市更新中常面临的问题。在负责这块区域的设计之后，我的解法是引入整体性铺装，并抬高路面消解高差，创造一个整体、舒适的“Woonerf”（Woonerf原为荷兰语名词，专指低速车辆与行人共享的活力街道）。新的街道并没有过份的设计动作华体会体育，但很好地重塑了整个区域的调性，将空间由消极转变为积极。

　　细部设计也让整个区域变得更加绿色与可持续。比如街道的高程经过我的仔细推敲，在不增加坡道、保证步行舒适性的前提下可以把雨水汇集到雨洪花园内进行回收与再利用，而内部庭院则有条件使用更大尺寸的透水铺装来有效减少地表径流。

　　铸件厂的城市更新是我职业生涯的一个里程碑。从设计街道方案到推敲所有的节点并绘制施工图，再到最后能够站在实地感受过去和现在的巨大差别，这个项目很好地展现了景观对于激活城市空间的价值。该项目也因此获得多个奖项与认证，包括能源与环境设计先锋金级别认证，剑桥市保护奖、波士顿建筑协会优胜奖等。

　　问：提起场所的历史与文化，我们往往联想到老建筑的保护与利用。您觉得从景观的角度该如何去塑造场所记忆？

　　景观遵循的原则与建筑类似-保留或再现重要的历史痕迹，创造有归属感、能引发情感共鸣的空间。这种保留或再现既可以是特定的元素，也可以是场景。比如在铸件厂项目中，沿着街道的种植池使用了红砖和保留厂房的外墙形成呼应。

　　另一个我深度参与的项目海德公园老年住宅（The Pryde LGBTQ+ Senior Housing）则采用了整体保留场景的策略。作为新英格兰地区首个LGBTQ+友好的老年住宅，原建筑是一个拥有百年历史的中学。因区域的基岩极浅，所以建筑坐落于平台上，被挡土墙围绕。

　　出于场所记忆和经济性的双重考虑，我们希望能够保留这种建筑坐落于平台之上的历史图景并与全新的户外功能结合。基于专业公司提供的岩土测量报告，我花了大量的时间进行地形设计，将新的道路、露台、花园插入原地形的同时最小化对与基岩的影响，避免在施工中使用炸药。此外我还对挡土墙、石台阶等元素进行了保护性改造，在保持风貌的前提下使其满足现代使用需求。该项目受到了媒体的广泛关注，在建设过程中经历诸多波折，最终于2024年6月顺利开幕并投入使用。

　　在SWA Group上海办公室和Mikyoung Kim Design两家公司的经历让我积累了很多两国项目的落地经验。中美城市更新都旨在促进经济发展、传承历史文化、强调城市的可持续发展的理念。

　　相对而言，在国内接触的更多是城市级别的项目，涵盖面更广。比如我曾担任项目经理的苏州中环广场，就是一个核心商业区焕新项目，涉及拆除部分现存建筑、新建商业综合体、更新整个区域的公共空间等议题。其中商业等部分由私营企业投资，公共工程则更多由政府主导。

　　美国类似尺度的城市更新比较少。不过很幸运的是我在Mikyoung Kim Design时遇到的密歇根中央车站规划就属于这类大型项目，我领导了一些地块概念阶段的设计。中央车站及周边区域作为福特汽车未来的科技创新中心，其核心地块还是由私营企业投资占主导的。此外，在美国的城市更新项目中往往会遇到更多的非营利组织作为利益相关方参与决策。

　　其实除了城市更新，我也参与过不少基于荒野和栖息地的项目。从拥挤的都市核心区到城郊的荒野或自然保护地，其呈现面貌的不同反映的是自然环境与人类互动在方式和程度上的不同。如何协调其中因地制宜地寻求共赢，是我们景观设计师必须要关注的议题。

　　希望自己能够积累更多的经验、掌握更多技巧的同时，也能够多花一些时间跳出实践的框架去思考和复盘，在环境、文化和社会包容性上进一步拓展景观设计的边界。